Banner 遵守最严格的环境标准

在气候变化时期，对于一些人来说，流行语“可持续性”仅仅意味着装饰门面。然而，班纳的情况并非如此。即使在 1937 年公司成立时，几乎没有人使用“可持续性”一词，这家电池制造商仍然为自己制定了严格的环境标准，如今，它几乎回收了废旧电池中的所有材料。此外，位于林茨-莱昂丁的班纳总部用于生产的电力来自可再生能源，水则来自公司水井。因此，环境保护成为管理的主旋律。

 班纳的铅酸电池是资源保护型可持续产品的典范。正如 Banner 商业首席执行官 Andreas Bawart 所解释的那样，“我们引领潮流的回收循环，其中 99.9% 的废旧电池材料都得到了再利用，为环境保护和可持续发展树立了基准。” 事实上，班纳向未来发出了明确的信号，其收集率是所有可回收物品中最高的，甚至超过了玻璃和纸张。

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自公司成立以来，班纳就将废旧电池整合到有组织的回收循环中，从而使有价值的原材料返回到生产周期。班纳还是奥地利起动电池环境论坛 (UFS) 的创始成员之一，该论坛在过去 25 年中收集了约 2000 万个废旧汽车电池，从而回收了约 21 万吨铅。

Andreas Bawart 对 Banner 积极体现可持续发展的程度进行了量化，如下：“在我们的生产过程中，我们使用了 95% 至 98% 的回收铅。我们的电池盒含有 80% 的聚丙烯回收物，此外，从废电池中回收的硫酸被加工成硫酸钠，用于洗涤剂和玻璃。”

可持续性并不昂贵

出于社会责任感，班纳也准备接受可持续制造带来的额外成本。事实上，从长远来看，它实际上认为廉价生产的成本更高。安德烈亚斯·巴瓦特 (Andreas Bawart) 表示：“我们采取环境保护措施不仅因为我们是‘好人’，还因为智能可持续发展还提供了经济优势。此外，通过减少原材料消耗，我们还为气候保护做出了贡献。” 

特别是，自从开发启停技术以来，凭借其吸水玻璃垫（AGM）和增强型洪水电池（EFB）电池，该公司每年帮助节省约1亿升燃料，从而减少约25万吨CO ₂排放。

邦纳面临下一代电池的挑战

全球变暖和化石燃料的日益短缺导致了环境立法和其他后果。例如，新车平均CO _{2排放量必须达到95g CO 2}/km，因此制造商转向了微混合动力驱动系统，其中传统的铅酸电池起着决定性的作用。此外，这种标准类型的份额约为90%，也占据了全球电池市场的大部分，而且这种情况不太可能很快改变。Branch 估计年增长率为两到三个百分点，因为电动汽车在没有铅酸电池为其电气系统供电的情况下仍然无法运行。汽车中的所有 12 V 用户均通过该电源组进行稳定，因此 Banner 参与了对下一代传统启动电池的深入研究。Andreas Bawart，“凭借我们用于汽车和商用车的新型电池系统，我们将继续在未来移动性方面进行系统性和成功的努力，