操作方法：注册启停电池 正确读入系统并注册

将启停电池读入现代车辆并进行注册时需要注意什么。 

基本上有两个基本要素： 适当的知识，我们将通过本网站向您传递这些知识。其次是合适的设备，您可以从Banner以合理的价格购买。我们建议您使用 Banner Battery Service Tool (BBST) 和 Memory Saver。如果您手头没有这些，请不要尝试自己动手。在这种情况下，最好 由 Banner 销售合作伙伴来完成此操作。

首先：更换电池时，请务必遵守车辆制造商的操作说明，因为此处提供的信息仅供参考。

电池能量管理系统（BEM）实际上是如何工作的？

频繁地开关发动机，加上座椅加热、导航系统等舒适功能的能源需求增加，对启停电池提出了巨大的挑战。为此，汽车制造商开发了智能电池能量管理系统（BEM）， 使用传感器监控汽车电池。这是为了在负载较高的情况下确保较长的使用寿命。 

如果电池不再提供所需的性能，系统会记录“电池有缺陷”并需要更换。

您必须确保用技术、性能等级和尺寸相当的电池替换旧电池：

• AGM 电池（吸收性玻璃垫）必须始终更换为另一个 AGM 电池。具有相同的外壳和相似的性能等级。

  PS：冷启动时容量或性能的微小偏差不会影响电气系统的安全启动和最佳供电。 

• EFB 电池（ 增强型富液电池）至少应更换为状况良好的 EFB 电池，或者在某些情况下更换为 AGM 电池。具有相同的外壳和相似的性能等级。

  PS：冷启动时容量或性能的微小偏差不会影响电气系统的安全启动和最佳供电。

更换电池时是否需要通知电池能量管理系统 (BEM) 安装新电池？

根据汽车的品牌和相应系统的功能（开放式或封闭式），具有电池能量管理 (BEM) 的现代车辆可能需要也可能不需要或建议注册新电池。

如果新电池未注册，车载计算机可能会出现错误消息，并且舒适应用程序可能无法运行或只能在短时间内有限程度地运行。通常可以通过删除错误存储器来重置显示的错误消息。如果新电池已注册，系统通常需要几天时间才能检测电池的新状态并自动重置错误消息。

市场上不同的电池能量管理系统。

大多数汽车制造商以及宝马都采用开放系统，即独立售后市场可以安装合适的更换电池，而无需对车辆电子设备进行重新编程。然而，奥迪等制造商使用封闭系统，并为原装电池和原装更换电池分配所谓的 BEM 代码。独立售后市场无法提供此类更换电池的代码。

PS：在大众集团维修车间（奥迪、西雅特、斯柯达、大众），通过在线诊断和信息系统（ODIS 车外诊断信息系统）的引导功能进行校准。输入新的原装更换电池的 BEM 代码、序列号和标称容量等数据。这样，能源管理系统立即知道已安装新电池。大众汽车集团目前可以输入任何 10 位序列号。大众序列号用于跟踪电池和保修目的。

是否可以在没有 BEM 代码的情况下安装电池？

是的，可以安装非“BEM 批准的电池”（以奥迪为例）。但是，必须使用原厂品质的电池（最好是 Running Bull EFB或AGM），并且与原厂电池的尺寸相同，并且至少具有与原厂电池标称的性能大致相同的电池。就容量而言。

紧急情况下没有 BEM 代码？

不用担心，Banner 电池服务工具 (BBST) 可以提供帮助。

如果系统打开，该工具用于在车载计算机中注册新电池。在封闭系统中，新购买的替换电池甚至可以由带有BEM的车辆配置。此外，标准或制造商特定的错误代码通常会从系统中读出或删除。即使在更换电池期间电压中断并且车辆中的车载计算机断电时也是如此。 

即使奥迪车型与其他品牌不同，在更换电池时总是要求输入代码，但邦纳电池服务工具（BBST）可以生成电池能量管理代码（BEM代码），以便正确记录电池更换和各种功能不受限制。Banner 电池服务工具 (BBST) 还具有系统检查功能，可检查包括电池和交流发电机在内的完整充电系统，并包含一个集成产品查找器，用于识别合适的更换电池。

PS：输入BEM代码后实际上会发生什么？

输入 BEM 代码只会重置控制单元中存储的旧电池的配置或实际值并保存当前里程。  

将 Banner 电池服务工具 (BBST) 与内存保护程序结合使用非常重要 ： 

为了防止更换电池时删除车辆设置和代码，电气系统的电源必须从外部供电，例如使用内存保护器。通过车辆中的 OBD（车载诊断）插座维持电压可以可靠地防止车辆数据丢失。更换电池时，导航设置、电话簿、广播电台、电子座椅位置等车辆数据都会被记住。另一个优点：如果使用 Memory Saver 更换电池，通常无需重新注册。

同时使用 用于电压维护的内存保护器和 Banner 电池服务工具 (BBST) 不会造成任何问题，因为这两个设备可以通过集成适配器轻松组合。

 自学系统。

对于旧电池，车辆系统会记录“有缺陷的电池”。如果在未输入 BEM 代码的情况下安装新电池，车辆将无法识别已安装新电池。因此，新的电池状况必须通过输入 BEM 代码传达到能源管理系统，或通过多品牌诊断工具（例如 Banner 电池服务工具 (BBST)）进行初始化。如果两者都不可用，系统必须首先配置新的电池状态。电池中的“触发事件”（脉冲、信号，例如启动、冷启动、循环）越多，系统了解这一点的速度就越快。制造商的规格因所需时间而异。它可以是 2 个工作小时或最长 6 天。车载电脑通常会在几个小时内陆续释放之前受限制的系统，例如空调系统的全功率。可能需要更长的时间才能将显示的错误消息重置到错误存储器中。如果这种情况没有通过 Banner 电池服务工具 (BBST) 主动发生，系统通常需要几天（最多 6 天，具体取决于制造商）来检测新电池状态并自动重置错误消息。

目前的市场情况。

越来越多的汽车制造商推荐或要求系统配置新电池。然后，您必须拜访机械师，以便诊断设备通知能源管理系统船上装有新电池，并重置存储的数据。如今，多品牌诊断工具，例如我们的 Banner 电池服务工具 (BBST)，可以为众多汽车品牌执行所谓的初始化。除了重置旧电池的配置或实际值之外，更换电池时的里程通常也会记录在控制单元中。 

结论：购买原装替换电池并进行 BEM 编码，而不是从独立售后市场（没有 BEM 编码）购买替换电池，只有一个短期优势：所有系统的完整功能都可以立即使用。 请注意：电池无需 BEM 代码即可实现此功能，通常也会经过一段时间和各种“触发事件”（脉冲、信号，例如启动、冷启动、循环）。 

基本上，更换启停电池不会带来安全风险。 

如果安装了高质量的替换电池，即使不输入BEM代码，也不存在安全风险，不存在新安装的替换电池过度充电的风险，不会增加电池磨损，并且车辆电子或其他部件没有损坏。如今，多品牌诊断工具，例如邦纳电池服务工具（BBST），可以为众多汽车品牌执行所谓的初始化步骤。 

请注意： 

切勿将传统湿电池安装在标配 EFB 或 AGM 电池且具有启停功能的车辆中。如有必要，必须再次使用 EFB 或 AGM 电池。具有相同的外壳和相似的性能等级。

PS：冷启动时容量或性能的微小偏差不会影响电气系统的安全启动和最佳供电。 

当从 EFB 电池升级到 AGM 电池时，必须在具有电池能量管理系统 (BEM) 的启停车辆系统中配置新电池。Banner 电池服务工具 (BBST) 是实现此目的的理想选择。 

如果您有任何疑问，请联系您的 Banner 客户服务代表、您的 Banner 销售合作伙伴或 直接在线联系我们。

高级轿车至豪华轿车的横幅提示：

拆卸旧电池时，必须严格遵守断开顺序，特别是对于两节电池的车辆电气系统，否则安全电池端子可能会跳闸。这里，你必须按照操作说明先断开左侧的AGM电池，然后断开右侧的传统湿电池，例如大众辉腾V10 TDI（我们的测试车是2006年生产的）。 

更换启停电池的正确工具：

BBST BANNER电池服务工具

• 自动生成制造商特定的电池能量管理代码（BEM）
• 读取和删除制造商特定的错误代码
• 电池、启动容量、充电系统的检查
• 用于定位 OBD 诊断插头的带有图形的文本描述
• Y 型适配器，用于通过Banner Memory Saver（可选）保持接线系统的电压 
• 电池配置：覆盖超过 41,000 辆汽车和 30,000 辆多用途车