电池技术 有什么不同和优势?

不管是汽车、卡车还是摩托艇,总是需要电池启动引擎。

停摆电池或传统电池--不同技术和

哪里是使用哪个电池最好的地方? 

传统电池(湿电池电池)

顾名思义,传统的起动电池基本上是为 高短期能源促进 启动车辆。一旦发动机运行,车辆的充电系统确保从电池中获取的能量是充电的,并额外供给所有其他电器消费者。起诉状态尽可能保持在100%。

传统电池自100多年前首次发布以来一直在不断开发,如今仍在成功使用。铅酸电池仍然是 可靠性、稳健性、可回收性 和 价格 . 

我们传统的电池变种:

• 根据宝马和大众规格的原装设备质量
• 改进循环行为,根据EN50342-1分类,由于优化材料公式
• 冷启动属性进一步增加
• 发动多达5万个引擎

电力牛市专业电池

• 根据OEM标准设计
• 强有力的循环行为;按EN50342-1分类的E2
• 最佳冷启动值,最高启动力
• 发动多达5万个引擎

动力牛电池

• 采用综合逆火保护的4室泄漏保护
• 物有所值
• 可靠的冷启动行为 
• 30,000个引擎启动

启动牛电池

停止电池

启动式电池不仅仅是启动引擎。也就是说,要在车辆静止时为各种电力消费者提供能源,就必须保证发动机不运行,电力系统的充分电力供应,包括下一个启动过程。

这意味着开始停止电池的技术和组成与传统的启动电池有很大的不同。

开始停车系统可以在每个红绿灯下节省燃料,对你的钱包很方便,对环境也有好处。 自动起站系统 自动关闭引擎 又一次 当你踩上或踩下离合器或刹车的时候。 

如果在车辆中也进行能量回收(制动能量的回收),则开始停止的电池在较低的充电状态下人工工作。70%)。 

我们的第一站电池:

• 阀调节铅酸电池(VRLA)
• 与传统起动电池相比,三周期稳定性:根据EE50342-1,最高等级的E4/立方米
• 启动性能最高的原因是内部阻力很低
• 最多36万个引擎启动

跑步牛AGM电池

• 阀调节铅酸电池(VRLA)
• 与传统起动电池相比,周期稳定性为三倍;根据EN50342-1的评级为E4/立方米
• 奥迪、宝马和沃尔沃原装电池

运行公牛备用电池

• 分离器上的玻璃涂层和特殊活性成分配方
• 周期寿命是传统起动电池的两倍;根据EN50342-1的分类。
• "碳装载":碳添加剂意味着充电时间大大缩短。
• 最多270000个引擎启动

跑步牛EFB电池

请注意: 

如果由于分配错误或错误的成本意识,在使用启动技术的车辆上错误地安装了传统的湿电池电池,那么就可能发生电池故障或完全故障。视驾驶情况而定(短距离、中途停车等)),一个传统的起动电池将会在几个月内因启动停止功能所引起的极高循环负载而出现缺陷。

电池故障还会导致各种车辆功能(包括开始停车)失效。