启停系统 它是如何工作的？

95%以上的新车都配备了启停功能。

启停技术可在每个红灯时节省燃油，省钱且有利于环境。

我们解释了它的工作原理以及为什么为此选择合适的电池如此重要。

因为目前几乎每两辆进入车库的汽车都配备了启停系统。 

根据我们的研究，大约四到五辆进入独立车库的汽车配备了启停系统。

启停系统可保护环境。

汽车行业的目标是进一步降低燃料消耗，从而减少排放。欧盟设定的目标是从2020年起每公里二氧化碳排放量为95克，这意味着欧洲生产的大部分车辆将配备自动启停系统或替代驱动系统。如今，超过 95% 的新车都配备了启停系统，以实现这些燃油节省目标。

汽车制造商正在电气系统中利用新的电池技术，以便：

• 通过制动能量回收（能量回收）实现最佳充电电流消耗 。
• 确保在较低充电水平下实现最佳运行模式（SOC 充电状态约为 70%）。
• 当交流发电机不充电时，保证发动机停机时更长、更强的循环负载。

启停系统的工作原理

当车辆静止时（例如遇到红灯时），自动启停功能会关闭发动机，并在停车期间踩下或松开离合器或制动器时自动重新启动发动机。其结果是启停系统可确保较低的燃油消耗——尤其是在城市交通中。由于环境因素和由此带来的经济优势的提高，启停系统在所有车辆类别中变得越来越受欢迎。

节省潜力：根据驾驶情况，每 100 公里最多可节省 0.8 升燃油，尤其是在城市交通中。启停系统可减少高达 8% 的二氧化碳排放量。

基本要求是

特别坚固且耐循环启停电池。

启停系统对汽车电池提出了更高的要求。因此，需要更大的功率和更高的循环稳定性。当车辆静止时，电池必须为增加的发动机启动次数和车内的电气负载提供能量。

• AGM 技术专为具有最高能量要求、 制动能量回收且配备启停系统的车辆而开发。
• EFB技术用于能量需求高、启停系统简单的车辆。

我们的启停电池

配备自动启停系统的车辆采用两种不同的电池技术（AGM 和 EFB）：

适用于中高档至豪华车

• 阀控式铅酸蓄电池（VRLA）
• 与传统启动电池相比，具有三重循环稳定性：符合 EN 50342-1 的最高等级 E4/M3
• 由于内阻极低，因此具有最高的启动性能

AGM = 吸收性玻璃垫，酸被吸收在玻璃垫中，这意味着它不会泄漏。

AGM 电池

用于冗余安全系统和电动转向系统

• 阀控式铅酸蓄电池（VRLA）
• 与传统启动电池相比，具有三重循环稳定性；等级 E4/M3 符合 EN 50342-1
• 奥迪、宝马、沃尔沃原厂电池

AGM = 吸收性玻璃垫，酸被吸收在玻璃垫中，这意味着它不会泄漏。

备用电池

适用于中上层阶级的小型汽车

• 隔板上的玻璃涂层和特殊的活性成分配方
• 循环寿命是传统启动电池的两倍；根据 EN 50342-1 分类 E3/M2
• “碳负载”：碳添加剂意味着充电时间显着缩短。

EFB = 增强型富液电池，耐循环启动电池。

EFB电池

欧洲道路上最著名的启停技术

几乎每个汽车制造商都有自己的发动机自动启停系统的方法。以下是一些最著名的启停系统的简短列表：

• 博世停止和启动多年来经过数百万次尝试和测试的可靠系统。用于大众集团（奥迪、保时捷、西雅特、斯柯达、大众等）、宝马、FCA菲亚特克莱斯勒汽车（阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇、吉普、RAM等），以及作为许多其他乘用车制造商的型号。这里需要一个更强的启动器，它能够轻松启动几次。该系统由上级发动机控制单元管理，主要由以下传感器决定：电池传感器、制动踏板传感器、车速传感器、离合器踏板传感器、曲轴位置传感器等。当汽车停止时，发动机自动启动被系统关闭了。当手动车辆踩下离合器或自动车辆松开制动踏板时，发动机再次启动。在更现代的版本中，
• 起亚汽车 ISG（怠速启停）。原则上，这与博世系统相同，但它也控制交流发电机（发电机）并关闭发动机。在加速过程中，系统断开交流发电机，整个负载由电池承担。在制动期间，交流发电机再次启动并对电池充电。
• 马自达 SISS（智能怠速停止系统），现称为 i-STOP。 通过将燃油强制喷射到气缸中并点燃空气燃料混合物，可确保发动机重复启动。为了实现这一目标，发动机控制单元在制动时将活塞移动到最佳中间位置，以便它们可以快速重新启动并再次启动。启动器仅用作附加能源。i-STOP 的一个特殊功能：与 SISS 相比，其新颖之处在于启动过程在第一阶段由电动启动电机提供支持。不要与 i-ELOOP 混淆，i-ELOOP 将制动时产生的能量转换为电能并存储起来（= 恢复、制动能量回收）。
• 法雷奥 i-StARS（集成启动交流发电机可逆系统）。 被 PSA 集团（雪铁龙、DS、标致）、梅赛德斯-奔驰和其他汽车制造商使用。拥有自己的控制单元和交流发电机，它结合了启动电机（启动器）和交流发电机（发电机）的功能。带有新开发的张紧装置的特殊传动带可在需要时实现双向动力传输：启动发动机或为电池充电。 

根据制造商的规格，所有系统都可以有效地利用制动时释放的能量（=recuperation，制动能量回收）。

横幅提示： 请注意，集成启动发电机通常可以比皮带驱动启动发电机恢复更高的电力。

能量回收是什么意思？

能量回收与制动能量回收相同。 

当您将脚离开油门或踩下制动踏板时，由此产生的部分能量会通过能量回收过程得到回收。