两轮车启停技术 这就是踏板车中的节油技术的工作原理！

两轮驾驶乐趣越来越满足自动启停的需求。

许多汽车技术现在越来越多地应用于摩托车和踏板车！

到 2025 年，摩托车、轻便摩托车和踏板车的全球销量预计将达到 7500 万辆左右。由于市场推出了具有吸引力、节能的车型，例如具有启动功能的车型，对电动两轮车的需求将继续增加。停止功能。减少燃料消耗和二氧化碳排放的新政府指令也支持这一方向的发展。尤其是对于城市地区经常使用的踏板车（从2016/17年开始生产），许多两轮车制造商越来越注重启停技术！

启停技术在两轮车领域如何发挥作用以及可以节省哪些成本？

市场上的所有系统都消除了传统的启动器，并用无刷启动发电机（启动器和交流发电机是一个组件）取代它，实际上是一个电动机 - 通常直接安装在曲轴上。

由此产生的优点：

+平稳启动

+重量减轻

+更高的安全性和可靠性

+更低的燃油消耗（根据制造商的说法大约减少 6-10%），因此

+进一步减少二氧化碳排放

启停功能在两轮车领域越来越成为一个问题，特别是在踏板车领域。
就电池技术而言，需要更高的振动和循环耐受性，以及绝对的泄漏安全性，具体取决于应用领域！

自动启停功能会在踏板车停止后几秒钟（通常为 3-7 秒）自动关闭发动机（取决于发动机是否达到正确的工作温度）。轻轻转动油门就足以完全安静地启动发动机，因为没有传统的启动器。如果侧支架展开或倾斜传感器被激活，控制单元将关闭启停功能，发动机将关闭且不会自动重新启动。如有必要，在特殊情况下，通常也可以通过开关停用启停系统。

启停系统可根据需要作为新车型的即装模块，或者在某些情况下甚至作为现有两轮车的改装组件！

在启停两轮车领域，根据能量需求以及所需的振动或循环阻力，基本上使用以下三种电池技术。

+Bike Bull AGM - 高能量需求、高振动和循环阻力。

+Bike Bull GEL - 高能量需求、高抗振性和最高的循环稳定性

+Bike Bull AGM PRO - 最高的能量需求、最高的振动和骑行阻力

PS：混合动力在摩托车领域还几乎没有发挥作用，专家评估进一步节省的潜力非常低，“并且几乎没有任何进一步节省的压力”。混合动力车在未来可能会变得有趣，以提高性能，例如在起步和超车时作为“助推器”。

AGM（吸收性玻璃纤维毡）：酸被玻璃纤维吸收并结合。

GEL：电解质凝胶化并固定。

AGM PRO：满足最高要求的专业 AGM 电源