电池点火系统：定义、零件、工作原理、优点、应用

电池点火系统

电池点火系统用于汽车（内燃机）以在火花塞中产生火花以燃烧燃料。

今天在这篇文章中，我们将研究 电池点火系统的定义、零件或结构、工作、优点、缺点和应用。

SI发动机采用电池点火系统，为火花塞供电，产生火花，使SI发动机系统中的混合气燃烧。

现在开始施工，

电池点火系统结构或零件：

 

电池点火系统由以下主要部分组成：

• 电池
• 镇流电阻
• 电表
• 点火开关
• 初级绕组
• 接触断路器
• 电容器
• 次级绕组
• 经销商
• 火花塞

电池：

 

这里使用的电池是可充电铅酸电池。它储存电能，用于为点火提供电力。电池由发动机驱动的发电机充电。电池连接到点火开关。

镇流电阻：

 

镇流电阻器控制通过初级绕组的电流。

它由铁制成，铁具有通过在一定限度内升高温度而迅速增加电阻的特性。这个额外的电阻抵抗控制点火线圈温度的流动电流。

它有助于在长时间的条件下保持温度，这里它与初级绕组串联连接以调节初级绕组中的电流。

电表：

 

它是用于测量电流的测量仪器。

点火开关：

 

它是系统的重要组成部分。它用于打开和关闭系统。

点火线圈：

 

点火线圈是电池点火系统的主要部分，用于将电压从低到高步进，并用于在火花塞中产生火花。

点火线圈由一个磁芯或软导线，以及称为初级和次级绕组的两个电气绕组组成。

初级绕组：

 

初级绕组有 200-300 匝。流过初级绕组的电流会产生磁场。

次级绕组：

 

次级绕组有 21000 匝 40 号线。它是绝缘的，可以承受高压。正如您在图中看到的那样，一端连接到 PW，另一端连接到分配器。

接触断路器：

 

名称本身表示“接触断路器”，意思是添加和断开点火线圈的初级电路。

接触式断路器的功能是当点火线圈闭合时电流流过点火线圈，而当它打开时电流停止。在上图中，您可以看到它很接近。

电容器：

 

它类似于电容器。通常，它将电能存储在电场中。在电容器中，两个金属板通过作为绝缘材料的空气彼此隔开。

电容器的主要作用是防止电弧穿过断路器点，如果它没有连接到初级电路，感应电压会在断路器点上产生电弧，这是非常危险的。

分销商：

 

分销商在该系统中也起着至关重要的作用。它在正确的时间为各个火花塞序列提供点火脉冲。

有两种不同类型的分销商。

• 笔刷类型和
• 间隙类型

火花塞：

 

正如您在图中看到的那样，每个火花塞都与分配器相连。火花塞用于喷射火花，使系统中的空气-燃料混合物开始燃烧。用于 SI 发动机的火花塞。

电池点火系统工作原理：

 

电池系统的工作是，

当点火开关打开时，初级电路闭合，电流开始流过它。该电流在线圈的软铁芯周围形成磁场。

当断路器点打开时，电流开始流过电容器，当它闭合时，电流流过接触式断路器。

当电流通过电容器时，电容器充电，初级电流下降，磁场崩溃。

磁场的这种变化会在初级绕组中感应出电流，该电流的流动方向与初级电流相同。

并将电容器电压充电至远高于电池电压，从而停止从电池流出的电流。

由于这些过程，冷凝器放电到电池中。现在反转初级电流的方向，磁场在次级绕组中感应出高电压。

现在高压通过高压线送到配电器。如图所示，在分电器和火花塞之间连接了点火线束。

现在电流一个接一个地传到火花塞，产生火花使混合气燃烧。

电池点火系统工作视频（英文）

电池点火系统优点：

 

电池系统的主要优点是：

• 电池系统提供更多的功率输出。
• 燃油效率也不错。
• 这里没有活动部件。
• 更好的燃烧，因为在其他传统系统中，只有 70% 到 75% 的空气-燃料混合物被燃烧，而在这里超过 90% 被燃烧。
• 火花强度也不错。

电池点火系统缺点：

 

它也有一些缺点，这些是：

• 与其他电子点火系统相比，电池点火系统占用更多空间。
• 电池对于在电池放电时产生火花至关重要，它不会启动。
• 火花塞有污垢时不会产生火花。
• 由于电弧、触点断路器点的点蚀，需要更多维护。

电池点火系统应用：

 

电池点火系统的以下应用：

• 首先，电池系统用于 SI 发动机，用于为火花塞产生火花。
• 它还用于配备 SI 发动机的轻型商用车和现代车辆。